特斯拉欧洲销量遇冷，中国车企崛起

今年，马斯克一系列政治行为持续引发欧洲消费者反感，致使特斯拉在过去大半年深陷在欧销量大幅下滑的困境。与之形成鲜明对比的是，以比亚迪为代表的中国电动车企持续发力。

欧洲汽车制造商协会（ACEA）周四公布的数据显示，7月份比亚迪车型在欧盟新车注册量同比增长206.4%，达9698辆。若将英国、冰岛等五个非欧盟市场纳入，7月新车注册量升至13503辆，同比上升225.3%。新车注册量通常可反映销量表现。

同期，特斯拉车型7月在欧盟注册量萎缩超42%，降至6600辆；在更广泛欧洲市场（含上述五国）新车注册量也大降40%，至8837辆，延续今年在欧洲市场令人失望的月度销售颓势。7月，比亚迪在上述欧洲市场新车注册量比特斯拉多出52.8%，市场份额方面ϼ..

消费者研究机构JATO Dynamics统计表明，比亚迪销量今年4月在欧洲市场首次超越特斯拉，且当下优势愈发显著。业内人士指出，中国汽车制造商凭借更具竞争力的售价与丰富产品线，在欧洲市场积极扩张，抢占全球竞争对手的市场份额。

值得关注的是，当地时间8月25日，比亚迪汽车（泰国）有限公司宣布，其泰国工厂生产的电动车首次出口欧洲，超900辆，目的地包括英、德、比三国。欧洲汽车制造商协会数据还显示，7月上汽集团旗下车型在欧洲市场销量达23316辆，同比增长13.1%。

从整体看，7月份欧盟乘用车总注册量增长7.4%，至914680辆。按国别，德国增长11%，法国和意大利分别下降7.7%和5.1%。当月，欧盟新能源汽车市场呈现明显复苏迹象，纯电、混动及插电混动汽车注册量分别增长39.1%、56.9%和14.3%，合计占比59.8%，高于2024年7月的51.1%。

即便新能源市场复苏，特斯拉7月在欧盟销量仍严重下滑。业内认为，除激烈全球竞争外，马斯克此前参与特朗普政府带来的影响也在持续。投资者担忧其任职期间未在公司投入足够时间。特斯拉早先财报显示，第二财季净利润下降16%，目前已在调整产品线以吸引更多买家。