据 BigMint 11 月 21 日发布信息，其整理的船舶运输跟踪数据显示，2025 年第 46 周（11 月 8 日 – 14 日），全球海运煤炭出口量达 2009 万吨，高于第 45 周（11 月 1 日 – 7 日）的 1816 万吨，环比增长 10.6% 。此次周环比增长由澳大利亚、印度尼西亚、南非、美国、哥伦比亚和加拿大出口量增加共同推动。

成交量回升，反映印度等买方意愿改善。11 月初疲软后的反弹、主要装货地区天气条件改善及货运市场预期增强，共同鼓励新船舶租赁活动。太平洋地区船舶供应趋紧，巴拿马型和超灵便型船舶市场情绪向好，有助于维持船舶租赁，提升国际煤炭海运量。

澳大利亚煤炭出口量第 46 周达 769 万吨，环比增长 4.9% ，得益于主要港口运营稳定及铁路运输改善。纽卡斯尔港、DBCT 煤码头和格拉德斯通港装船量增加，矿商产量稳定。嘉能可公司发货量居首，日本和中国为主要进口国。东北亚需求强劲，印度询盘增加，支撑订舱活动。太平洋货运情绪增强，船东增加澳大利亚航线运力，运输流程更顺畅。韩国计划淘汰煤炭，为澳大利亚其他商品运输创造机遇。

印度尼西亚煤炭货物流量温和回升，第 46 周出口量达 689 万吨，环比增长 2.4% 。节后需求疲软，船舶订单恢复缓慢，复苏态势温和。主要港口装船量微弱改善，印度买家兴趣不均，澳大利亚货船竞争，发货量区间波动。中国是主要进口国，东海岸拥堵缓解及天气改善稳定货物流动，但因现货采购低迷和货物预订量适中，整体出口势头疲软。

南非第 46 周煤炭出口量达 169 万吨，环比增长 18.1% ，得益于理查兹湾港口运营稳定，铁路调度和货物供应改善，出口商从物流瓶颈恢复。印度是最大进口国，需求复苏支撑新订单，但矿业面临电力成本高、铁路改革薄弱及关键矿产产量下降压力。

哥伦比亚第 46 周煤炭出口量达 133 万吨，环比增长 32% ，因主要港口运营恢复正常，新港和玻利瓦尔港装船量增强，矿商加大发运量。Prodeco 集团和塞雷洪煤矿为主要发货方。哥伦比亚煤炭出口主要去向土耳其需求改善，部分欧洲买家重返市场，尽管有天气中断问题，但船舶调度和港口协调支持了出口。

美国煤炭出口量第 46 周达 168 万吨，环比大幅增长 61.9% ，为主要出口国中周度增幅最大。莫比尔港、诺福克港和新奥尔良港等港口装船量显著上升，因货物资源供应改善，大西洋盆地拥堵缓解，船舶周转加快。印度和欧洲购买兴趣强劲推动订单增长，印度为最大进口国。港口流动性、货物运输量及需求条件改善，助力美国重拾煤炭出口动力。

加拿大第 46 周煤炭出口量达 0.82 百万吨，环比增长 32.3% ，得益于铁路运输改善及东北亚需求增强。温哥华港、罗伯茨岸港和鲁珀特王子港发运量增加，天气干扰缓解。麋鹿谷资源公司助力出口量上升。虽周货物流量低于 10 月下旬，但港口条件改善使出口商清理库存并增加发货量，韩国为最大进口国。

第 46 周，船舶货物海运市场情绪增强，巴拿马型船和超灵便型船市场乐观，得益于运力趋紧、太平洋地区需求坚挺及燃油成本上升。澳大利亚 – 印度、印尼 – 印度和南非 – 印度航线期租交易活动改善，FFA 市场情绪向好，船东观望期待更高运价。印度询盘参差不齐，但货运价格上涨促使船舶预订加快，出口商能推向市场更多货物，货运价格上涨虽带来成本压力，但改善货物运输流量。

短期展望，全球海运煤炭出口可能Ǩ..