据外媒报道，因中国企业在全球电动汽车市场的大举扩张，韩国三大电池制造商——LG新能源、SK On与三星SDI，在2025年上半年产能利用率仅维持在50%左右。

LG新能源8月14日发布的半年度报告显示，今年上半年其全球工厂平均产能利用率为51.3% ，产品产值约10万亿韩元（约合72亿美元）。其平均产能利用率呈下滑趋势，2023年为69.3%，2024年降至57.8% 。

SK On今年上半年产能利用率为52.2% ，较2024年的43.6%有所回升，但仍远低于2023年87.7%的水平。因现代汽车今年上半年加大在美国的生产力度，SK On为其供应电池的美国工厂已接近满负荷运转。

三星SDI虽未披露主流电动汽车电池业务产能利用率，但公布小型电池部门产能利用率为44%，行业估算其整体产能利用率约50% 。今年第一季度，三星SDI欧洲工厂产能利用率仅30% – 40%，第二季度逐步回升。其与Stellantis合资的美国工厂，上半年产能利用率估算低于60% 。

韩国电池企业产能利用率低迷，背后是中国企业在全球电动汽车领域的快速崛起。SNE Research数据显示，2025年上半年，中国以外地区电动汽车电池装机量同比增长23.8%至209.2 GWh，但韩国三大电池企业合计市场份额同比下降8.1个百分点至37.5% 。

今年上半年中国以外地区电动汽车电池装机量榜单前十中，LG新能源和SK On电池装机量增长，同比增幅分别为2.2%和10.6% ，位列第二和第三；三星SDI电池装机量同比降幅7.8%，排名第五。

相比之下，中国电池制造商增长速度远超韩国同行。上半年有5家中国电动汽车电池制造商跻身榜单前十。全球排名第一的宁德时代和第六的比亚迪，电池装机量分别同比增长33.2%和153% ；另三家上榜中国企业同比涨幅均超30% 。

为应对挑战，韩国企业加大研发投入。2025年上半年，三星SDI研发支出7040亿韩元居首，占总销售额11.1%，较去年同期7.8%大幅提升；LG新能源投资6200亿韩元用于研发，占销售额5.2%，高于2024年4.2% ；SK On同期研发支出约1480亿韩元，占销售额0.52% 。