如行业此前预期，7月车市进入淡季，传统车企孵化的造车“新实力”出现不同程度销量波动。

8月1日，小米汽车率先公布7月成绩，单月交付量超3万辆，今年累计销量约19万辆。此前，小米HAD端到端辅助驾驶1000万Clips版完成在小米SU7上推送，支持相关车型。雷军称该版本驾乘体感更舒适，决策更果断，对道路理解更深入。

鸿蒙智行继5月后再夺“新汽车”销冠，7月全系交付47752辆，问界交付40753辆。截至8月1日，问界M8累计交付突破6万辆。余承东透露，8月问界M8还将交付2万辆，其纯电版将首发华为电池延寿技术，更多信息8月发布会揭晓。

极氪科技（极氪、领克合并后）7月销量44193辆，连续5个月超4万辆，前7月累计销量244877辆。极氪品牌16977辆，领克品牌27216辆。广汽埃安被深蓝汽车超越，排名退居第五，7月销量26557辆，连续两个月同比跌超二成。

阿维塔、岚图汽车同属第三梯队，7月再次实现“万辆”销量，连续5个月稳居“万辆俱乐部”。岚图汽车高管称有信心完成今年20万销量目标，下半年月销将超2万辆。

智己公布最新月销量同日，发布智己恒星超级增程，宣布与宁德时代共同打造行业最大量产增程专属电池——超级骁遥MAX电池。

7月车市步入传统淡季，受补贴政策退坡、金融返佣下调、促销力度收缩影响，消费者持币观望。综合来看，7月乘用车销量略高于预期，预计终端销量约190万辆。中国汽车流通协会展望8月，虽7月末消费需求受天气抑制，但开学季购车需求释放，叠加818购车节及多地车展，预计8月市场表现好于7月。