近日，乘联会指出，7月车市以以旧换新及报废更新“双新”政策为核心增长点。虽6月末冲量对后续需求有一定透支，但车市热度仍维持高位，预计7月市场同比平稳增长。

八月伊始，各大车企公布7月销量。比亚迪以超34万辆领跑全球新能源市场。零跑汽车交付突破5万辆，蝉联新势力交付冠军，交付量同比增长超126%，首次月交付破5万。

小鹏汽车7月交付36,717辆，同比增长229%，创单月新高。前7个月共交付233,906辆，同比增长270%，累计交付突破80万辆。理想交付30,731辆，历史累计交付达1,368,541辆。小米交付超30,000辆。

蔚来交付21,017辆，同比增长25.2% ，旗下不同品牌均有交付。极石交付1,316辆，月销稳步攀升。整体而言，零跑和小鹏交付量增速快，小米交付量持续上升，蔚来品牌更新换代，理想交付量有所下降且陷入碰撞测试风波。

传统车企孵化的新能源品牌中，吉利银河销量达95,043辆，同比增长237% ，持续领跑。鸿蒙智行全系销量47,752辆，问界交付40,753辆。长安深蓝交付27,169辆，同比增长62%。

广汽埃安销量26,557辆。极氪科技累计销量44,193辆，连续五月超4万，7月销量16,977辆。岚图交付12,135辆，同比增长102%。阿维塔销量10,062辆，连续五月破万，同比增长178%。北汽极狐交付9436辆，同比增长50.35%。智己交付7027辆，同比、环比稳健增长。欧拉销售4300辆，环比增长30.98%。

吉利银河增速迅猛，鸿蒙智行销量亮眼。埃安、极氪增长乏力，阿维塔、岚图翻倍增长，极狐、智己稳步增长。

车企方面，比亚迪销量344,296辆 ，本年累计销量2,490,250辆，同比增长27.35%。吉利新能源销量130,124辆，占比55%。长安新能源销量超79,000辆，同比增长超73%。奇瑞销售65,357辆，同比增长44.1% ，1 – 7月累计增长87.7%。长城新能源销售34,593辆，同比增长43.27%。北汽新能源交付12,189辆，同比增长60.09%。

乘联会初步推算，7月狭义乘用车零售约185万辆，同比增长7.6%，环比下降11.2%，新能源零售预计101万，渗透率达54.6%左右。三季度车企大量发布新款改款车型，价格战升级为技术战、价值战，中国新能源汽车市场进入关键阶段。未来5个月，车企压力与挑战增加，需完成销量目标并实现盈利，市场发展值得期待。