广州市正编制无人驾驶装备工作指引，从全市层面推动多种类型和场景的无人驾驶装备应用。据广州市政府7月16日相关函件，广州智驾进度加速。跨区自动驾驶道路测试积极推进，实现多区联通。已开放1340条一般测试道路，单向里程2601公里，10条高快速测试道路，单向里程263.27公里 。2024年测试车辆自动驾驶里程占比达93.17%，较2023年上升3.67个百分点。17家企业累计测试总时长超130万小时、总里程达2441万公里。

函件还提及加强零部件企业培育招引，2024年以来，广州新增对接汽车产业链招商和增资扩产项目64个，已签约40个。当下，国内多省市在智能驾驶赛道同步竞速。上海在第八届世界人工智能大会发放新一批智能网联汽车示范运营牌照，浦东新区开放第三批自动驾驶测试道路，累计开放测试道路里程突破2700公里。北京亦庄自动驾驶示范区部署车载单元超千套，测试验证里程超3300万公里。7月11日，广西在柳州发放首批功能型低速无人驾驶车辆道路测试牌照，进入开放道路测试阶段。

产业端，海内外企业进展不断。年初，比亚迪推动智能辅助驾驶向10万 – 20万元价格带车型渗透。特斯拉智能辅助驾驶系统计划2025年在中国、欧洲落地，等待审核。7月7日，四维图新为北汽新能源两车型开发泊车软件产品。神州租车与百度Apollo推出面向公众的自动驾驶租车。

中银证券认为，因成熟度等因素，智驾有望成为物理AI率先落地场景。中国相关供应链将受益于高阶智驾渗透率提升，核心环节包括车载SoC等。建议关注地平线机器人等企业。NE时代数据显示，2025年3月中国乘用车NOA搭载率达18.9%，渗透率上行加快。一季度，L2++级智能辅助驾驶在10万元以下价格段实现突破，带动增量零部件行业规模增长，推动智驾相关环节今年快速发展。

国金证券分析师指出，政策、成本、技术共同发力，城市NOA渗透率有望达15%，高速NOA超60%。车载视觉领域因NOA发展，推动车载摄像头升级。建议关注车载视觉领域国产替代厂商，尤其是龙头企业，其车规级图像传感器已嵌入多家头部车企智能驾驶系统，发展潜力大。