福特与通用汽车（GM）均宣布计划进军储能领域，追随电动车（EV）巨头特斯拉的步伐。这两家美国车企的业务扩张规划，有望降低电动车制造成本、减少对进口的依赖，并丰富产品组合。

美国电动车市场增速不及预期，因特朗普政府弱化前政府限制燃油车（ICE）销售、激励电动车的目标，多家企业下调电动车生产配额，转而探索储能开发。尽管电动车需求低于预期，但电池储能需求显著。近年可再生能源装机量大幅增长后，能源企业愈发倾向于在项目中部署公用事业级储能系统以提升可靠性。全球电池储能系统市场规模预计2027年达145亿美元，2021-2027年复合年增长率（CAGR）25.2%。储能系统与电动车电池技术高度重叠，成为车企拓展的理想赛道。

特斯拉长期布局储能，在全球建成多座超级工厂（大型电池制造基地）。2020年其储能部署量超3吉瓦时（GWh），主要得益于Megapack的市场热度。据特斯拉介绍，Megapack是高功率集成电池系统，可提供清洁可靠、经济高效的储能服务，助力电网稳定与停电预防。2024年10月起的12个月内，特斯拉能源部署量同比增长84%至43.5GWh，储能及发电业务营收34.1亿美元，运营成本23.2亿美元。受特斯拉储能业务成功启发，多家车企宣布拓展储能业务。

去年12月福特宣布将肯塔基州电池工厂改造为储能电池制造基地，瞄准数据中心、公用事业及电网基础设施的增长用电需求。该车企还...