据外媒报道，考克斯汽车（Cox Automotive）3月25日发布2026年一季度行业洞察数据显示，美国电动车市场呈现明显分化：新售电动车销量同比下滑28%，二手电动车销量同比增长12%至93500辆。

数据显示，2026年一季度美国新售电动车销量仅212600辆，较2025年同期296304辆显著下降；其在美国新车总销量占比降至约5.8%，与2025年四季度持平，远低于2025年三季度7.5%的历史峰值。

考克斯汽车指出，下滑主因是美国联邦政府7500美元电动车购车税收抵免政策2025年9月30日到期未延续，该政策由美丽大法案设定日落条款，终止对市场造成直接严重影响。

截至2026年一季度末，美国新售电动车库存升至130天供应量，较燃油车89天供应量高出46%。为应对库存积压，车企加大促销，2026年2月美国电动车平均成交价降至55300美元，与燃油车价差缩小至创纪录的6500美元。

特斯拉仍为美国最大电动车销售品牌，一季度估计交付122196辆，同比下降4.6%，占美国整体新车市场份额3.3%；同期美国新车总销量367万辆，同比下降6.5%，季节性年化销量（SAAR）为1550万辆。

相比之下，美国二手电动车市场表现强劲。2026年一季度销量达93500辆，较2025年同期83587辆增长12%，较2025年四季度增长17%；其平均售价34821美元，仅比二手燃油车33487美元高出1300美元，差距创历史最低。

美国二手电动车库存周期为42天，仅比燃油车多4天，销售速度接近燃油车，反映真实消费需求而非供应过剩。

考克斯汽车副首席经济学家Mark Strand指出，二手电动车..2026-2028年月度租赁到期量将攀升至24万辆，其中约20%为纯电动车。