据市场参与者称，矿业及贸易巨头嘉能可公司目前正提供一批来自欧盟的深海货物，计划于6月发运至土耳其，这标志着许多市场参与者所认为的全球钢铁及金属市场正在发生更大规模的结构性转变。

与此同时，一位来自波罗的海的废钢供应商消息人士透露，该公司还与格但斯克港的Lebal公司达成协议，进一步加强其深海废钢运输的出口物流及货物处理能力。行业参与者认为，嘉能可的参与可能会逐渐将波罗的海至土耳其的废钢航线转变为更常规、更结构化的贸易流，而非偶尔的现货货物交易。

媒体报道称，嘉能可目前正通过一家波罗的海出口商提供一批来自欧盟的深海黑色金属废钢货物，计划于6月发运至土耳其。报告补充道，尽管该出口商过去几年仅向土耳其供应了有限数量的深海货物，但市场参与者指出，此前的融资限制制约了其持续扩大交易量的能力。

据报道，该出口商于2023年进入土耳其市场，而其早期业务主要集中在向摩洛哥等目的地运输较小规模的地中海货物，货物量为8,000至10,000公吨。然而，对土耳其的发货涉及相对较大规模的货物，约20,000公吨，需要更强的融资及货运管理能力。一位来自波罗的海地区的废钢贸易商表示：“深海废钢贸易资本密集度极高。货物整合、货运风险敞口及支付周期均需要强大的资金支持，而这正是嘉能可等公司能够显著扩大业务规模的领域。”

土耳其仍是全球最大的黑色金属废钢进口国，也是全球电弧炉炼钢最密集的地区之一。在正常市场条件下，该国每年进口超过1800至2000万公吨废钢，来自美国、欧盟、波罗的海地区及英国的深海货物对扁平材和长材钢材生产均至关重要。随着全球钢铁企业加速脱碳努力并日益转向电弧炉炼钢路线，土耳其的战略重要性进一步提升。

一位土耳其钢铁市场参与者表示：“对于电弧炉生产商而言，废钢的可获得性正变得与高炉钢厂的铁矿石或焦煤同等重要。稳定获取优质废钢如今直接关系到在绿...