美国与伊朗达成的初步谅解备忘录（MOU）有望重塑全球大宗商品物流格局。该协议旨在缓解严重的能源通胀对钢铁行业盈利能力的压制。6月17日签署的临时停火协议终止了双方的敌对行动，并设立60天谈判窗口以达成具有约束力的和平协议。对全球供应链至关重要的是，协议要求伊朗允许霍尔木兹海峡的免费商业通行，且需在30天内全面恢复航运。伊朗于2月下旬关闭这一关键航运通道，导致每月约3000万吨干散货贸易中断，并阻碍了全球20%的石油及液化天然气（LNG）运输。重开消息已推动布伦特原油基准价格跌至每桶79美元以下，较5月逾114美元的峰值显著回落。

地缘政治突破正值全球钢铁买家的关键时期，他们已面临数月的物流附加费叠加压力。在北美和欧洲，燃油价格高企及结构性司机短缺将国内公路货运费率推至不可持续水平。美国方面，卡斯货运指数支出分项5月同比飙升7.5%，4月则上涨3.5%，这些涨幅直接推高了钢材卷材及结构件的到岸成本。

大西洋彼岸，欧洲钢铁采购经理报告称，近期公路运输费率每吨上涨20至30欧元。德国铁路网络升级导致替代货运能力下降，进一步加剧了物流瓶颈，严重限制了南欧钢厂向中欧消费中心的地理辐射范围。外交解决方案带来的柴油成本下降应能立即缓解这些下游分销压力。

中东局势稳定有望优化国际钢铁贸易流向，并降低此前 ..关税生效，国内长材供应不足仍迫使买家转向海外采购。5月美国钢铁进口量突破100万吨，创多月新高，初步许可数据显示进口量同比激增60%。海运成本下降将进一步刺激跨境采购。