艾睿铂咨询（AlixPartners）全球汽车行业展望报告显示，尽管面临关税壁垒，比亚迪、奇瑞、上汽名爵等车企仍在加速进军欧洲市场，预计到2030年，中国车企在欧洲的市场份额有望达到16%。艾睿铂亚太汽车业务负责人斯蒂芬·戴尔（Stephen Dyer）指出，欧洲市场竞争激烈且需求趋于饱和，但中国车企持续加大市场投入。他强调，中国车企正在挤占欧洲本土车企的份额，而市场整体销量并未增加。

大举开拓欧洲市场对中国车企而言兼具机遇与必然性。欧洲严苛的排放法规、完善的充电基础设施及旺盛的电动车消费需求，为新能源汽车提供了理想发展环境。与此同时，中国国内汽车市场销量放缓、竞争激烈，也迫使各大中国汽车品牌出海寻找新增长点。

市场研究机构Dataforce初步数据显示，5月欧洲新车整体销量同比增长3.4%至113万辆，其中中国品牌销量表现突出。数据显示，中国品牌的销量大幅上涨97%，达到121,030辆，当月市场份额更是创下10.7%的历史新高。这一增长态势反映出中国车企在欧洲市场的竞争力持续提升。

艾睿铂预测，今年中国汽车出口将提速，全年海...000万辆

为更好满足欧洲市场需求，中国车企正推进“就地生产、就地销售”布局，通过合作模式扩大海外整车组装产能。艾睿铂预计，中国车企海外整车产能将从2025年的120万辆，扩张至2030年的340万辆。当前，欧洲汽车产业存在产能闲置问题，数据显示，欧洲现有大量汽车工厂产能利用率不足60%，闲置年产能合计高达250万辆，多家中国车企表现出强烈入驻意愿。

欧洲本土车企也主动寻求与中国车企合作。6月10日，日产欧洲区负责人马克斯·梅西纳（Max Messina）透露，英国桑德兰工厂产能利用率已跌破盈利线，日产计划承接代工业务，为奇瑞贴牌生产。大众集团首席执行官奥利弗·布鲁姆（Oliver Blume）在4月30日财报电话会议上表示，与上汽、一汽、小鹏等中国伙伴开展合作生产，是务实的市场策略。