据路透社报道，今年8月，尽管特斯拉在挪威、西班牙和葡萄牙三国销量逆势增长，但受中国电动汽车制造商比亚迪的激烈竞争，以及消费者对特斯拉首席执行官马斯克的抵触情绪影响，其在多个欧洲市场的销量下滑态势仍在持续。

特斯拉车型阵容精简，自2020年推出Model Y后，再无面向大众市场的新车型推出。而中国新竞争对手及传统汽车制造商纷纷向市场推出新款车型。

9月1日数据显示，8月特斯拉在法国市场新车注册量同比大降47.3%，而法国整体汽车销量同比微增近2.2%。在瑞典，8月电动汽车销量同比持平、整体车市同比增长6%，但特斯拉注册量却同比暴跌逾84%。8月在丹麦注册量同比大跌42%，在荷兰和意大利市场注册量也分别同比下滑50%和4.4% 。

挪威是特斯拉深耕多年的市场，该国新注册汽车几乎均为电动汽车。8月特斯拉在挪威注册量同比增长21.3%，但比亚迪注册量同比飙升218%。

特斯拉西葡市场销量回升？增长态势难具说服力
经历七个月下滑后，8月特斯拉在葡萄牙注册量同比增长28.7%。因西班牙为电动汽车提供最高7000欧元补贴，8月特斯拉在西班牙销量从2024年同期549辆增至1435辆，同比增幅161%，但比亚迪同期销量涨幅超400%，增至1827辆 。今年前8个月，比亚迪在西班牙销量同比暴涨675%达14181辆，而..
Schmidt Automotive欧洲汽车市场分析师Matthias Schmidt表示，8月特斯拉在多个欧洲市场销量不及预期，部分源于市场竞争环境愈发激烈。上半年，特斯拉在西欧市场份额从2024年的2.5%降至1.7%，但马斯克7月仍坚称“特斯拉在欧洲市场销量不存在问题”，被指“脱离现实” 。
今年早些时候，特斯拉欧洲区代表辩称销量下滑是因公司正调整生产转向Model Y改款车型，该车型曾是2023年欧洲最畅销汽车。但6月改款Model Y在欧洲大部分地区交付后，8月该款车型在丹麦销量仍同比大降46.5%，在瑞典同比暴跌87% 。