业界传闻已久的禁止“全隐藏式”车外门把手设计，终于有了明确信息。9月24日，工业和信息化部装备工业一司对《汽车车门把手安全技术要求》强制性国家标准及三项强制性国家标准修改单公开征求意见。其中，该“安全技术要求”涉及行业关注的“全隐藏式”车外门把手。

“安全技术要求”明确，每个车门（不包括尾门）应配置具备机械释放功能的车外门把手。系统设计需满足在锁止装置锁止，发生不可逆约束装置展开或动力电池热事件等事故后，非碰撞侧车门能在不借助工具的情况下，通过车门外把手开启。同时，每个车门的车门外把手在任意状态时，相对车身表面应具备不小于60mm×20mm×25mm的手部操作空间。

“安全技术要求”说明，此文件针对汽车车外门把手的事故后功能、布置位置及手部操作空间新增要求，以提升救援便利性。某不愿具名的车企人士称，对车外门把手操作空间的规定，实则禁止了“全隐藏式”车外门把手设计。该标准作为强制性国家标准，规范车门把手结构型式，能解决全隐藏式电动门把手操作不便与安全性不足的问题。

随着智能电动化转型深入，为追求车辆外观美观、体现科技感并降低能耗，近年众多车企采用全隐藏式或半隐藏式电动车门把手设计。第三方统计显示，今年4月中国汽车市场销量前100名的新能源车型中，隐藏式门把手搭载率约60%。然而，隐藏..