据外媒报道，今年夏季美国消费者新车购买量超出预期，扭转年初市场因关税将推高车价致销量停滞的预测。

今年以来，消费者为避特朗普对进口汽车及零部件加征关税引发的涨价影响，提前购车，使新车及轻型卡车需求强劲。第三季度，受9月30日美国联邦政府7500美元税收抵免政策到期推动，消费者对纯电动汽车关注度大增。分析师预计其在美国市场份额将创新高，Edmunds预测美国汽车行业将迎2019年以来最佳第三季度。

然而，市场增长势头或消退。分析师称，9月美国汽车销量经季节性因素调整后的年化销售速率（SAAR）约1620万辆，但受通胀、库存收紧及纯电动汽车税收优惠取消等影响，第四季度SAAR可能放缓。J.D. Power数据与分析部门总裁Thomas King指出，9月汽车销量强劲主因是纯电动汽车需求暂时激增，购车可负担性也是关键推动力，汽车平均价格上涨、折扣低、贷款还款额高影响销售节奏。

Cox Automotive观察到联邦政府政策对需求的影响，上调2025年美国全年汽车销量预期，从6月预测的1570万辆调至1610万辆，低于当前SAAR水平，反映年底销量将放缓。Cox Automotive预测第三季度美国纯电动汽车销量占新车总销量10%，初步数据显示同比增长21%，达约41万辆。J.D. Power与GlobalData数据显示，9月纯电动汽车预计占美国新车零售销量超12%，调整后同比提升28%。

同时，J.D. Power与GlobalData预测，9..油车在美国新车市场销量占比预计接近72%，较去年同期下降4.9个百分点；混合动力汽车销量预计小幅上升，份额达12%左右。Cox Automotive行业洞察总监Stephanie Valdez Streaty指出，购车可负担性是纯电动汽车普及的最大障碍之一，失去联邦政府补贴后问题或更棘手。8月纯电动汽车平均成交价格高于燃油车和混动车型，汽车行业需推出更多高性价比纯电动车型缩小价格差距。