2025 年第 41 周（10 月 4 日至 10 日），全球铁矿石出口量环比下降 6.8%，从上周 3132 万吨降至 2920 万吨。此次出口下滑主要源于澳大利亚、巴西、加拿大和智利发货量减少。不过，印度、南非和秘鲁出口增长，为全球铁矿石贸易提供了一定支撑。

出口量下降的同时，主要航线干散货海运运费大幅暴跌。运费下跌是由于需求疲软、运力过剩以及租船情绪低迷。运费疲软进一步抑制新租船活动，尤其在太平洋地区，这给面临中国谨慎采购和物流限制的出口商带来更多挑战。

各国出口趋势详情

• 澳大利亚：出口环比下降 7.2%，至 1741 万吨。尽管主要矿商力拓、必和必拓和 FMG 生产稳定，但预订势头放缓限制出口活动。这与必和必拓和中国矿产资源集团价格僵局以及太平洋航运费率疲软有关。租船方谈判更倾向低运费，黑德兰港发货量领先，中国是最大进口国。必和必拓同意部分对华现货贸易以人民币结算。

• 巴西：出口环比下降 10.1%，至 780 万吨。下降主因是中国购买兴趣减弱，本周仅进口 414 万吨，且大西洋盆地租船活动放缓。虽主要港口装货量稳定，但出口仍下滑。船只可用性略有改善，但远期预订和租船活动少，出口势头低迷，淡水河谷控制装货量。

• 加拿大：出口环比骤降 28.9%，至 121 万吨。此前积压船运处理完毕，本周航运恢复正常，主要港口装载量缓解，物流吞吐量放缓。运费市场疲软和买家补库兴趣不足限制新货物流动，出口商船只周转率低，荷兰是最大进口国。

• 南非：出口环比激增 25.1%，至 123 万吨。物流条件改善支撑出口恢复，萨尔达尼亚湾出口量领先。出口增长受亚洲需求支撑，但对中国发货量缓慢...

• 印度：出口环比飙升 48.9%，至 83 万吨。主要港口装货量增加，得益于出口关税政策担忧缓解和超灵便型船供应改善。中国和东南亚补库需求及竞争力价格提振预订活动，但因运费波动和政策不确定性，市场情绪谨慎。

• 智利：出口环比下降 24.3%，至 32 万吨。下降归因于港口货物供应减少和活动放缓。尽管中国和韩国买家仍参与，但需求和运费下降使其活动不活跃，采购缺乏紧迫性拖累发货量。

• 秘鲁：出口环比飙升 89.1%，至 39 万吨。得益于港口恢复装货，所有铁矿石发往中国。首钢 Hierro 贡献大部分出口，但贸易商强调，反弹受运营因素驱动，持续出口势头取决于远期需求。

干散货铁矿石海运市场

第 41 周，干散货铁矿石海运运费压力显著，全球关键航线运费跌至一个月低点。太平洋地区因运力过剩、货物询盘有限及必和必拓与中国买家僵局，运费急剧下降，澳大利亚和印度出口商争取租约困难。大西洋地区贸易清淡，巴西至中国和南非至中国航线租约少，运费疲软制约出口商积极性，未刺激现货需求，加剧市场谨慎情绪。

市场展望

短期内，全球铁矿石贸易预计低迷，受运费疲软、中国采购需求不振及假期后运营调整影响。若运费和价格僵局无改善，澳大利亚出口或持续承压；巴西出口取决于大西洋盆地租船活动复苏；印度出口在超灵便型船供应和政策稳定下或相对稳定；南非出口取决于基础设施；加拿大和智利或持续平静；秘鲁复苏需买家参与度提高。总体而言，航运市场承压且需求复苏无即时催化剂，未来几周全球铁矿石出口或区间震荡。