
节点:下游(终端消费/应用)位置:下游情绪:中性参考度:2/10
在联合国国际海事组织(IMO)0013;,多数国家投票决定将国际航运全球碳价格的决策推迟一年。此前,在美国的压力下未能达成共识。
此举对于欧盟以及巴西等推动航运业脱碳碳定价机制的国Ů..
沙特阿拉伯提议延期一年,该提议以57票赞成、49票反对获得通过。中国支持延期,希腊、塞浦路斯、日本和韩国弃权。即便未来达成协议,国际海事组织原本计划船舶从2028年才开始为碳排放付费。
马士基称该决定使相关进展失去动力,而环保组织“交通与环境”表示,这一延迟让该行业陷入不确定性之中。全球航运产生的二氧化碳排放量占全球近3% 。
This Website publishes publicly available information that SMMNN deems reliable, but makes no warranty as to the accuracy or completeness of such information. The information provided by SMMNN is for reference only and does not constitute investment advice to any entity. Members of the Website shall not replace their own independent judgment with such information.
Открытая информация, опубликованная на данном сайте, считается SMMNN собой относительно надежной, однако SMMNN не дает никаких гарантий относительно точности или полноты такой информации. Информация, предоставляемая SMMNN, предназначена только для ознакомления и не является инвестиционной рекомендацией для любого субъекта. Участники данного сайта не следует заменять на нее свое собственное независимое суждение.




美国和沙特反对,中国支持延期,这背后除了行业利益,是否还有其他深层因素?