最近两周，集运指数（欧线）期货价格悄然上行，截至目前涨幅达20%。

集装箱运输市场（欧洲航线）正逐步步入旺季。10月初，现货运价降至1400美元/FEU后，船司挺价意愿增强，连续宣涨10月下旬和11月上旬运价。在基本面结构改善支撑下，部分海外进口商提前安排圣诞假期前进口运输，船司主动空班收紧运力，助推现货运价稳步抬升。10月下旬，现货市场运价涨至1750美元/FEU，11月上旬报价进一步涨至2250美元/FEU。相较之下，美线运价改善更多受宏观因素影响。海通期货研究所航运组负责人雷悦如此表示。

建信期货航运分析师黄雯昕称，航司蓄力挺价，市场悲观预期获一定修正。同时，中东冲突再起从情绪上提振集运指数（欧线）期货价格。但从基本面看，市场未见明显好转。贸易争端影响渐显，欧洲进出口增速持续走弱，供给端仍处运力持续释放趋势。

集运市场定价相对独立，船司基于基本面供需结构，包括长协和现货订舱需求、近期有效运力部署等因素评估定价。在当前经贸结构中，运输成本上涨由中国出口商和海外进口商共担，比例依商品品类而定。低附加值日用Ǚ..光伏、白电等“新三样”，运费多由中国出口企业承担，运价上涨会挤压其出口利润。