煤炭价格在连续三日飙升后最终下跌。
据路孚特数据，周四（2025年10月30日）交易中，煤炭价格收于每吨108.9美元，下跌0.9% 。
此次价格疲软打破了此前连续三日2%的上涨积极趋势。
煤炭价格下跌是因需求下滑的不利消息，尽管有许多来自中国的利好消息。
DBX大宗商品分析师指出，中国、印度、日本和韩国作为全球四大煤炭进口国，预计10月货物到港量较9月有所下降。
即便如此，亚洲海运动力煤价格仍在从四年最低水平温和复苏。因主要进口商开始削减需求，此次上涨是以牺牲成交量为代价。
自2023年10月处于下行趋势后，澳大利亚和印度尼西亚的动力煤价格自6月初触及最低点后持续上涨。
虽然较低价格曾在7月和8月刺激进口需求，但当前价格上涨似乎又让买家再次观望。
中国10月海运动力煤进口量预计达2817万公吨，低于9月的2843万公吨，也低于去年10月的3353万公吨。
印度作为全球第二大煤炭进口国，10月动力煤进口量预计为1335万吨，低于9月的1376万吨，也低于去年10月的1382万吨。
日本作为第三大进口国，DBX预计其10月进口952万吨，低于9月的1044万吨和2024年10月的994万吨。
韩国作为第四大进口国，10月预计接收645万吨，低于9月的819万吨，但高于去年10月的592万吨。
鉴于运输安排和实际到货之间存在几周的时间差，10月进口下降反映出7月以来的价格上涨。
价格开始回升
截至10月20日当周，在中国和印度受欢迎的澳大利亚5500千卡/千克动力煤价格为每吨76.34美元。
该价格较6月初四年最低水平65.72美元上涨16%，目前处于3月3日当周以来的最高水平。
阿格斯评估，截至10月20日的7天内，印度尼西亚4200千卡/千克动力煤价格为每吨45.26美元，较7...
日本和韩国更青睐质量更高的澳大利亚动力煤。
周三，纽卡斯尔港6000千卡/千克动力煤价格被全球COAL评估为每吨105.34美元，高于前一周的103.74美元。
不过，纽卡斯尔价格在过去几周内相对稳定，维持在每吨104美元左右的窄幅区间。
这意味着日本和韩国进口下降可能更多是由于北半球夏季高峰期和即将到来的冬季之间“肩季”需求疲软。
亚洲海运动力煤最新进口和价格趋势表明，市场大致可分为两类，即像中国和印度这样对价格敏感的买家，以及像日本和韩国这样需求更受季节因素影响的消费者。
中国供应下降
主要煤矿炼焦煤库存降至数年最低水平，引发进口需求上升和买家寻找货物活动增加。
中国和印度主要煤矿的炼焦煤库存降至数年最低水平。
库存下降是由于钢铁行业的高消费以及部分生产地区（澳大利亚、蒙古和美国）的供应中断。
恶劣天气和物流瓶颈也减缓了澳大利亚和蒙古的运输。
库存下降与企业推动钢铁厂和贸易商进口需求上升同步发生。
许多钢铁厂开始为11 – 12月运输寻找货物（询价）。来自印度、中国、越南和其他一些亚洲国家的进口询价显著增加。
随着库存减少和进口需求上升，炼焦煤价格有可能上涨。
市场对供应中断更为敏感，尤其是来自作为全球炼焦煤主要供应国的澳大利亚。
亚洲钢铁厂产量的复苏，尤其是在印度，提振了炼焦煤的消费。尽管中国房地产行业仍然疲软，但基础设施和制造业对钢铁的需求仍支撑着市场。
Sxcoal报告称，由于电力和工业行业的高消费，中国中国煤炭价格依然坚挺。
由于冬季临近和工业活动增加，部分地区电力需求仍然很高。