
位置:中游情绪:中性参考度:1/10
苏伊士运河管理局在红海安全状况改善的情况下,正加大力度促使大型集装箱船重返该水道,局长奥萨马·拉比海军上将亲自视察船只以展示运营准备情况。
拉比近期登上了长396米、总吨位17.6万吨的达飞海运“儒勒·凡尔纳”号。该船从新加坡向北驶向黎巴嫩,这是自2023年11月胡塞武装引发海上危机以来,首艘经曼德海峡进入运河的此类航行船只。
拉比还表示,红海恢复平静应促使航运公司重新考虑经曼德海峡和苏伊士运河的航线。管理局正增加与航运公司的会议,鼓励进行试验性或分阶段回归。
2025年10月,有229艘船只返回,为危机以来月度最高数字。7月至10月,约有4400次通航,总吨位达1.85亿吨。尽管保险成本高昂仍是主要障碍,但管理局也在努力吸引油轮、散货船和ƶ..
This Website publishes publicly available information that SMMNN deems reliable, but makes no warranty as to the accuracy or completeness of such information. The information provided by SMMNN is for reference only and does not constitute investment advice to any entity. Members of the Website shall not replace their own independent judgment with such information.
Открытая информация, опубликованная на данном сайте, считается SMMNN собой относительно надежной, однако SMMNN не дает никаких гарантий относительно точности или полноты такой информации. Информация, предоставляемая SMMNN, предназначена только для ознакомления и не является инвестиционной рекомендацией для любого субъекта. Участники данного сайта не следует заменять на нее свое собственное независимое суждение.




Will the shipping companies really respond to the invitation and resume using the Suez Canal route considering the still high insurance costs? And with the complex geopolitical situation around the Red Sea, is the so – called “calm” sustainable? Can the management authority effectively reduce the in…