根据标普全球汽车（S&P Global Mobility）数据，特斯拉曾多年在美国拥有业内最高回头客比例。然而，自2024年7月公司CEO埃隆·马斯克公开支持美国总统特朗普后，其品牌忠诚度急剧下滑。

2024年6月，特斯拉品牌忠诚度达峰值，73%的车主换车时仍选特斯拉，比例居行业首位。但随着马斯克支持特朗普，这一比例迅速下降。到今年3月，跌至49.9%，略低于行业平均水平。当时马斯克负责领导“政府效率部”（DOGE），大幅削减预算并裁撤数千名政府员工。

此后，特斯拉品牌忠诚度有所回升。截至今年5月，回升至57.4%，重新高于行业平均水平，与丰田相当，但仍落后于雪佛兰和福特。5月底，马斯克离开白宫，结束临时政府雇员身份，并与特朗普公开决裂。

在汽车行业，客户忠诚度备受关注。标普分析师Tom Libby指出，从竞争对手处挖掘新客户成本远高于留住老客户。特斯拉作为品牌忠诚度领跑者，短期内滑落至平均水平，实属罕见。

部分分析人士认为，品牌忠诚度骤降的时间点表明，马斯克涉足政治令特斯拉消费群体不满，这些群体大多支持环保理念。晨星分析师Seth Goldstein称，偏向民主党的消费者可能会考虑其他品牌。

除政治立场争议，特斯拉老化的车型阵容面临传统车企激烈竞争。通用、现代和宝马推出新款电动汽车，而自2020年以来，特斯拉仅发布电动皮卡Cybertruck，市场反响平平，销量未达马斯克宣称的“年销数十万辆”。数据显示，特斯拉全球销量下滑，2025年前5个月美国销量同比下跌8%，欧洲市场同比下滑33%，该地区对马斯克政治言论反弹强烈。

CFRA Research分析师Garrett Nelson指出，马斯克政治活跃时机糟糕，特斯拉面临中国电动汽车制造商及传统车企竞争压力，当前主要担忧是市占率流失及“修复品牌受损”。

不过，也有分析师看好特斯拉前景。特斯拉投资方Zacks Investment Management投资组合经理Brian Mulberry预计，公司未来在Robotaxi运营和自动驾驶技术授权方面将获巨额利润。6月，特斯拉在奥斯汀启动Robotaxi小规模测试项目，试乘对象为筛选过的粉丝和网络红人，尚未向公众开放。Mulberry认为，若特斯拉成功扩大该技术，甚至无需依靠卖汽车和卡车盈利。