在全固态电池领域，资本狂热与技术落地间的鸿沟，远比市场预期严峻。当资本市场聚焦全固态电池万亿级市场蓝图时，实验室工程师仍在与技术难题“缠斗”。这种鲜明对比，折射出电池产业转型升级期，资本对全固态的狂热追逐与制造端工程化难题的尖锐“对立”。当下，这场“下一代电池技术”的“豪赌”，在技术理想与工程现实间形成巨大产业“鸿沟”。

当前行业形成两大阵营，部分企业全固态电池量产装车时间表不断提前，而另一部分企业认为商业化仍需较长时间，这种差别产生危险的“预期差”。宁德时代在业绩说明会上表示，其在固态电池领域有10余年研发积累，技术领先，但工程问题待解，离商业化还有距离。其曾提出的固态电池路线图，是对行业过度乐观技术目标的纠偏。

同时，高能时代两个全固态电池项目“爆雷”终止，核心团队解散。该公司创始人深耕此领域超15年，公司是明星企业且获多轮融资，项目戛然而止为产业化进程增添警示。此外，有研新材转让硫化锂业务相关资产，反映部分早期项目工程化落地面临困境。

现阶段，全固态电池产业化面临多重挑战。技术路线分化，主流路线如硫化物、氧化物、卤化物等都有明显短板，尚处探索向应用转化阶段。供应链重构带来成本困境，硫化物电解质生产环境要求苛刻，产线成本高昂，原材料价格贵，干法设备制造成本高且需联合开发。

全固态电池工程化难度与商业化预期断层明显。虽硫化物电解质研发有突破，但应用到电芯层级，要保障稳定性并达到车规级标准，面临固固界面稳定性测试等挑战，工程化难度呈指数级上升，规模化应用于新能源汽车为时尚早。

不少企业对全固态电池规模化量产装车持谨慎态度，认为不宜操之过急。部分企业不“一步到位”布局，而是分阶段从液态电池向全固态电池过渡。如孚能科技半固态电池已实现GWh级别出货，通过双轨并行路径为全固态电池技术突破预留时间；蓝固新能源通过特定技术路线进行全产业链布局。全固态电池产业化是全面革命，众多企业积极布局，行业需保持理性，警惕资本炒作，推进材料创新与工艺突破，助力未来量产装车。