随着中国新能源汽车保有量持续增长，动力电池的售后维修保养市场迅速扩大。2025年中国汽车产销量均突破3400万辆，再创历史新高；其中新能源汽车产销量均超1600万辆，国内新车销量占比突破50%。据业内机构预测，2027年中国新能源汽车后市场规模将突破3.9万亿元，平均年增速达25%。

面对万亿规模的新蓝海，已有企业率先发力实现战略节点卡位。日前，深圳市闪欣动力科技有限公司（简称“闪欣动力”）举办品牌发布会，正式推出全国连锁服务品牌芯驰安养车，同时发布全球首条“动力电池CTP（Cell to Pack）自动维修生产线”及全国首条标准化“PTO（Pack to Order）生产线”。

“让每一块电池都能被精准呵护，让每一次出行都将更安心。”作为专注新能源汽车全生命周期养护的管家，闪欣动力将通过“技术+服务”双轮驱动，推动养车模式向智能化、标准化演进，引领新能源汽车后市场迈向全新阶段。

全球首条CTP自动维修生产线
当下，CTP（Cell to Pack）正成为动力电池包技术主流。闪欣动力CEO彭陈指出，目前搭载头部电池企业CTP产品的新能源车辆已近2000万辆，新能源车市场总容量5000万辆，CTP电池占比达40%。据行业数据，2025年中国新能源车销量1649万辆（增长28.2%），2026年预计达1900万辆，“预估CTP每年新增数百万辆”。

随着早期新能源车辆进入维修期，超大规模专业维修市场正爆发。但CTP电池包存在“维修成本高、技术难度大、行业规范缺失、维修网点少”等痛点，传统维修受技术壁垒、授权限制和手工效率制约，无法满足高安全性、经济性和时效性需求。“动力电池包单件零整比均值高达50.96%，传统维修‘只换不修’，成本为制造成本的3倍以上；无损拆解技术难度大，不规范操作易引发热失控。”彭陈强调，当前行业质量标准不统一，服务质量参差不齐，定价混乱，消费者权益难保障；主机厂授权网点集中于核心城市，县域车主面临“维修无门”..