业内人士对七家日本主要汽车制造商业绩预估显示，美国每推迟一天降低日本汽车关税，这些厂商当天合计利润约减少30亿日元（约合2030万美元）。因担忧需求前景，日本车企暂不愿将成本转嫁给消费者。

丰田、本田等汽车制造商预计，关税对全年合计利润总影响约2.7万亿日元（约合183亿美元），营业利润将下降36%。上月美日贸易协议中，美国承诺将日本商品所谓对等关税从25%降至15%，特朗普还同意将日本汽车关税降至15%，以换取日本在美国大规模投资。

然而，不同于特定国家关税，特朗普政府何时实施下调后的汽车关税尚不明确。日本经济再生大臣赤泽亮正上周赴美，与美商务部长、财政部长等会谈，日方督促美方尽早落实汽车关税内容，将日本汽车及零部件关税税率由27.5%降至15%。美方表示修改行政令时纳入，但时间未定。

高盛日本预估，汽车关税税率下调至15%，能使日本车企受高关税冲击按年减少1.6万亿日元。当下拖延可能加剧日本车企困境，东京中西研究所首席执行官Takaki Nakanishi估算，新税率实施延迟一个月，日本汽车制造商负担将增加1000亿日元，即每天约30亿日元。

日本汽车制造商协会数据表明，去年日本对美国出口近137万辆汽车，美国是其最大市场。马自达和斯巴鲁等大量向美出口车辆的车企，受关税下调延迟影响严重。美国市场占马自达全球销量约三分之一，约一半车辆日本本土制造，其2025财年预计净利润暴跌82%，且预测基于8月1日低关税生效假设，否则可能亏损。

斯巴鲁约70%销售额来自美国，约一半汽车从日本本土出口，预计本财年因关税遭受2100亿日元打击，营业利润下降51%。丰田作为全球销量最大车企，预计遭受1.4万亿日元利润冲击，因其在美国销量高且关税影响供应商成本，该估计同样基于8月1日关税下调生效假设。

美国关税下调等待时间越长，日本车企制定策略越困难，仅靠在美国提价吸收关税不易。丰田7月提价但称因性能提升，其会计部门首席官暗示未来可能再提价。此外，前期抢购潮可能侵蚀下半年需求，贸然提价致销量减少可能面临更多损失。本田称继续谨慎考虑涨价，三菱汽车虽6月提价但北美仍亏损，因担心销售影响较晚实施涨价。

日本首席贸易谈判代表赤泽亮正上周四表示，预计美国修正对等关税行政令时，正式发布降低汽车关税税率行政令，双方“心照不宣地达成共识，认为最好尽快完成”。