2026年以来，钠电技术在乘用车领域率先实现重大突破。宁德时代钠新电池进入大规模量产阶段，年内将配套长安启源、阿维塔、深蓝等10余款车型；北汽新能源蓝谷极光钠电池完成量产验证，方壳电芯能量密度突破170Wh/kg，支持4C快充，-20℃容量保持率超92%，计划年内配套乘用车。乘用车技术破冰与规模化落地，为钠电产业树立技术标杆，彰显商业化潜力。

这股“钠电装车风”正从乘用车快速向两轮车市场传导。电动两轮车长期受低温适应性不足、安全性与耐用性待提升等痛点制约，能源结构升级迫在眉睫。近期两轮车领域刮起“钠电潮”，钠电池新品“百花齐放”，行业有望迎来规模化应用关键转折点，能源格局重构大幕拉开。

现阶段钠电池已从少数企业布局的小众产品，向规模化落地迈进。多家两轮车整车及配套电池企业在行业展会上推出钠电相关产品，其安全性高、资源易得、低温性能强、循环寿命长等优势，将重塑行业生态。

钠电新品覆盖轻型车出行全场景

对于轻型车场景，钠电池配套形成“传统锂电企业+新势力钠电厂商”供给体系，产品覆盖电动自行车、电轻摩、电摩、电动三轮车及共享出行等领域，技术路线多元、性能全面突破。

众多电池企业近期亮相轻型车用钠电解决方案。雅迪华宇发布极钠S电池，采用硫酸铁钠（NFS）聚阴离子体系，实现“铅钠锂通配”；单包容量领先，双包并联续航超150km；-20℃容量保持率超92%，30分钟充能50%，支持40A快充与20A补能；常温循环超1500次，通过20+项测试，IPX7防水，安全性提升。

派能科技发布“软包+”战略，覆盖多材料体系含钠电体系。2025年报显示，其轻型动力领域推出软包硫酸铁钠电芯，支持-10℃充电、-20℃放电，配套1-3度电钠电池系列，开发低温型满足北方需求、快充型适配快递行业。

众钠能源推出消费级子品牌众派电池，及二轮/三轮车PACK产品聚钠..