经历5月“同比深跌、环比弱回升”的结构性调整，中国车市在6月迎来半年度收官关键节点。乘联分会发布的6月零售预测数据，在呈现环比回升预期的同时，更凸显市场内部极致分化格局。

据乘联分会最新调研，占市场总销量七成左右的头部厂商，零售目标环比增长10%，半年度收官节点主动加力冲击目标意愿明确。初步推算，6月狭义乘用车零售市场规模约165万辆，环比增长9.3%。其中新能源零售量预计105万辆，环比增长10.5%，渗透率约63.6%。

宏观消费承压与政策利好交织背景下，新能源车加速改写市场格局，传统燃油车面临持续收缩压力。多重支撑下，6月修复动能预计与5月基本持平。

从周度走势看，6月车市“月初平稳、月末冲量”特征清晰。6月第一周日均零售3.3万辆，走势低迷；第二周“618”促销启动，市场缓慢修复，日均零售升至4.4万辆；第三周端午假期叠加“618”促销发力，市场热度回升，但仅四个工作日，终端以收集订单为主，日均零售预计5.7万辆；第四周（6月22-30日）为节后完整周，终端集中交付叠加半年度冲量，预计日均零售达8.3万辆。

新能源渗透率持续攀升。5月新能源乘用车零售渗透率突破60%为里程碑事件，6月预计63.6%的渗透率标志电动化进程全面提速。乘联分会数据显示，5月新能源乘用车零售95万辆，渗透率62.9%，6月环比增长10.5%，展现新能源市场穿越周期的强劲韧性。

成绩取得非偶然。政策端持续发力注入确定性，以旧换新政策稳步推进，激发存量用户置换需求，构成新能源市场坚实底部支撑。产品端供给创新为关键引擎，二季度多款重磅新车集中上市，吸引新增意向客户，新品订单充沛，主流价位区间自主品牌新能源车型竞争优势明显，持续挤压传统燃油车市场份额。

消费者购车心智深刻转变，高油价环境下，燃油车使用成本劣势进一步放大。乘联分会指出...反内卷”成效凸显，车企促销力度稳定，淡化消费者降价观望预期，释放部分滞留购车需求。同时，多款重磅新车上市丰富选择空间，产品力提升成为拉动新能源渗透率持续走高的重要引擎。