节点：下游（终端消费/应用）位置：下游情绪：利空参考度：6/10


在欧洲多数地区，价格亲民且本土生产的标志性车型正逐步退场。汽车制造商为追逐更高利润，主动调整产品线，纷纷转向大型SUV。在此背景下，“小型经济型汽车计划”能否成为破局之策？

21世纪初，法国足球巨星蒂埃里·亨利代言雷诺Clio，该车彰显欧洲小型汽车行业的张扬风格。但此后几年形势不佳，而一项新举措或能让欧洲小型（电动）汽车行业重焕生机。

若近期在意大利或西班牙度假，或许会留意到，道路上常见小巧灵活的车型，如菲亚特帕丁和塞特伊比萨，深受当地人青睐。然而，数十年来，这类实惠且多源自本土的标志性车型，在欧洲其他地区逐渐销声匿迹。欧洲范围内，小型汽车销量占比从2010年的10%，降至2025年上半年的3.8%。拯救这些车型并非单纯保护行动，而是关乎欧洲汽车工业未来发展的关键。

尽管行业常将销量下滑归咎于法规，但制造商为追求高利润，主动将产品线转向大型SUV，放弃了...

完整内容需要登录

登录后即可查看完整内容。如果没有账号，请先注册。

登录查看全文

This Website publishes publicly available information that SMMNN deems reliable, but makes no warranty as to the accuracy or completeness of such information. The information provided by SMMNN is for reference only and does not constitute investment advice to any entity. Members of the Website shall not replace their own independent judgment with such information.
Открытая информация, опубликованная на данном сайте, считается SMMNN собой относительно надежной, однако SMMNN не дает никаких гарантий относительно точности или полноты такой информации. Информация, предоставляемая SMMNN, предназначена только для ознакомления и не является инвестиционной рекомендацией для любого субъекта. Участники данного сайта не следует заменять на нее свое собственное независимое суждение.