宝马公司氢能源技术项目负责人尤尔根·古尔德纳向“欧洲动态”媒体阐述，他认为欧洲当下不应摒弃氢能源技术。德国汽车巨头宝马高管向该媒体指出，政策制定者需更深刻认识氢能源交通工具的重要性，否则欧洲或被中国等生产商超越。

慕尼黑的宝马公司氢技术项目负责人尤尔根·古尔德纳周一接受欧洲活动报采访时称，供应商行业为内燃机生产的部分零部件，完全可转移至氢能源领域。古尔德纳觉得，欧洲企业已对氢能源技术投资，并准备拓展相关业务。他表示，若大规模推广无法实现，该技术在欧洲或渐趋消失。
古尔德纳强调，这目前确是最大风险。日本丰田、本田，韩国现代等车企参与竞争，而中国已在太阳能电池板、电动汽车及关键原材料生产领先，是布鲁塞尔需密切关注的对手。古尔德纳称，中国已加大投入，或迅速降低成本，在氢动力汽车研发竞赛中占优，机会之窗关闭速度很快。
宝马是“全球氢能源出行联盟”成员，该联盟呼吁欧盟勿仅依赖电动汽车，认为发展氢能源技术可节省数千亿基础设施建设成本，减少关键矿产及电池组件进口需求。但因氢燃料电池汽车销售与加氢基础设施建设在欧洲进展缓慢..
为刺激市场，短期内也应鼓励使用化石燃料制取的氢气。古尔德纳为该做法辩护，虽暂时使用污染性氢气会抵消能源转型主要理由，即减少排放与降低对化石燃料依赖。宝马高管表示，应将氢能在交通运输领域推广与氢能源生产绿色化分开进行，欧洲对电动汽车也曾采用类似做法。
但并非汽车行业所有人都认为氢动力汽车短期内能成为与电动车型媲美的可行替代品。欧洲大型汽车制造商斯特兰蒂斯公司近期放弃开发氢能源厢式货车计划，因市场短期内缺乏经济可持续性。而宝马公司正为2028年推出氢动力SUV做准备，提前布局技术以防客户有需求。
宝马公司加大电动汽车研发力度，推出氢能源SUV车型。但与多数欧洲汽车制造商一样，宝马反对欧盟到2035年新上市车辆必须零排放的规定。该截止日期相当于禁止汽油和柴油动力汽车，旨在促进清洁交通投资与确保需求增长。
部分人认为内燃机在欧洲仍有未来，古尔德纳称应秉持技术中立，利用所有技术实现减排。然而，许多人担心若继续允许销售传统汽车，会削弱汽车制造商、政府及欧洲民众发展清洁交通方式的积极性。